Régulateur IC Quad DC/DC μModule LTM4644IY#PBF LTM4644IY-1#PBF
Category:
Circuits intégrés
In-stock:
en stock
Price:
Negotiated
Payment Method:
T/T, Western Union
Specifications
catégorie:
Circuits Composant-intégrés électroniques (IC)
Statut sans plomb:
RoHS conforme, PB libre, sans plomb
Caractéristiques:
Régulateur Quad DC/DC μModule (module d'alimentation) avec matrice de sortie configurable 4A asd
Description:
CONVERTISSEUR CC CC 4X0,6-5,5 V conforme à l'ASDF
Emballer:
Montage de surface
Température de fonctionnement:
-40 ° C ~ 85 ° C
ROHS:
Conforme
Numéro de la pièce bas:
LTM4644
Mettre en évidence:
LTM4644IY#PBF
,LTM4644IY-1#PBF
,Régulateur IC LTM4644IY#PBF
Introduction au projet
LTM4644IY#PBF LTM4644IY-1#PBF Quad DC/DC μModule (module de puissance) régulateur IC
Le montant de l'aide est calculé à partir du montant de l'indemnité de départ et du montant de l'indemnité de départ.
Les circuits intégrés à instruments du TexasCircuits intégrés(composants électroniques)
- Les spécifications:
| Catégorie | Circuits intégrés (CI) |
| Module de puissance | |
| Mfr | |
| Série | IC du régulateur μModule (module d'alimentation) |
| Le paquet | Le coussin et le rouleau (TR) |
| Statut de la partie | Actif |
| PLL | - Oui, oui. |
| Objectif principal | Objectif général |
| Température de fonctionnement | -40°C à 85°C |
| Type de montage | Montage de surface |
| Emballage / boîtier | BGA |
| Numéro de base du produit | LTM4644IY#PBF Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à: LTM4644IY-1 |
Classifications environnementales et d'exportation:
| Attribut | Définition |
|---|---|
| Statut de la réglementation RoHS | Conforme à la norme ROHS3 |
| Niveau de sensibilité à l'humidité (MSL) | 3 (168 heures) |
| Statut REACH | REACH Non affecté |
| Nom de la banque | EAR99 |
| HTSUS | 8542.39.0001 |
Régulateur ou contrôleur de commutation les plus populaires:
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Pour les appareils à moteur électrique | Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur |
| LTC6992CS6-1# TRMPBF est utilisé pour les opérations de détection des risques. | LMZ31710RVQT | Pour les appareils à moteur électrique |
| Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. | LM2675M-5.0/NOPB | EP5358HUI |
| Le TPS61175PWPR est utilisé. | Pour les appareils à moteur électrique | TPS63000DRCR |
| LM5007MM/NOPB | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | LM25011MYX/NOPB |
| Pour les appareils à moteur électrique | LMZ31710RVQR | TPS5430DDAR, qui est le numéro de téléphone de l'appareil. |
| Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive. | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | LM2674M-5.0/NOPB |
| Pour l'utilisation des appareils électroménagers | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Pour les appareils électroniques |
| MIC4684YM-TR | Pour les appareils à moteur électrique | Le TPS54340DDAR |
| TPS57040QDGQRQ1 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le TPS62088YFPR est utilisé. |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de la zone. | L4981BD013TR |
| Év1320QI | Pour les appareils à combustion | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | Pour les appareils à commande numérique | LM5001MAX/NOPB |
| LM5007MMX/NOPB | LM2675MX-5.0/NOPB | Le nombre de personnes concernées par l'examen est le suivant: |
| LMZ35003RKGR | LMZ10501SILR | Le nombre d'heures d'attente est le suivant: |
| Le nombre de personnes concernées | LM25011MY/NOPB | LM2591HVS-ADJ/NOPB est une marque de véhicule |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | LMZ31520RLGT |
| Pour l'utilisation dans le secteur de la construction | LMZ10501SILT est un véhicule de chasse à l'eau. | LT8608IMSE#PBF |
| Le nombre de points de contact est le suivant: | LTM4644IY#PBF | Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à: | LM2675M-ADJ/NOPB est une marque de véhicule. | Le TPS62175DQCR est utilisé. |
| Le TPS54160DGQR | TPS40210QDGQRQ1 | Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes: |
| TPS63060DSCR: les produits de base et les produits de base | LM2675MX-ADJ/PEN | LMZ31704RVQR |
| LM2675M-3.3/NOPB | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Le système de contrôle de l'eau doit être conforme à l'annexe II. |
| TPS62740DSSR: le système de détection de la pollution atmosphérique | Le nombre d'heures d'essai est le suivant: | Le TPS55340PWPR est utilisé. |
| LTM4626IY#PBF | LM2675M-5. Je vous en prie.0 | L5973D013TR |
| LMZ14203HTZ/NOPB est une ligne de conduite à grande vitesse | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | LM2674MX-5.0/NOPB |
| LM2676SX-ADJ/PEN | L7987LTR | LM5165DRCR |
| Le nombre d'heures de travail est le suivant: | LMZ31530RLGT | LM2674M-ADJ/NOPB est une marque de véhicule. |
| LMZ10500SILT est une | TPS54260QDGQRQ1 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'heures de travail est le suivant: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | LM2676S-ADJ/NOPB est une référence à l'annexe I du règlement (CE) no 765/2008. |
| Si l'on utilise une méthode similaire, il est possible de modifier la méthode. | Le TPS54140DGQR | Pour les appareils à commande numérique |
| Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et de répression. | LMR14203XMKE/PEN | Le numéro de série VIPER06 |
| Le TPS55340RTER | Le TPS54531DDAR est utilisé. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
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