Composants de circuits intégrés de la PUCE SOP8 IC de MCP1407-E/SN MCP2551-I/SN MCP2551T-I/SN MCP2561-E/SN MCP2561T-E/SN
Composants de circuits intégrés à micro-puce SOP8
,Les circuits intégrés MCP1407-E/SN
,MCP2551-I/SN IC avec garantie
Composants électroniques Circuits intégrés (CI)
MCP1407-E/SN MCP2551-I/SN MCP2551T-I/SN MCP2561-E/SN MCP2561T-E/SN MICROCHIP SOP8 Composants de circuits intégrés IC
Les spécifications suivantes sont fournies: MCP1407-E/SN MCP2551-I/SN MCP2551T-I/SN MCP2561-E/SN MCP2561T-E/SN
| Catégorie | Circuits intégrés (CI) |
| Nom du produit | Composants électroniques |
| Numéro de modèle | MCP1407-E/SN MCP2551-I/SN MCP2551T-I/SN MCP2561-E/SN MCP2561T-E/SN |
| Mfr | Je ne peux pas. |
| Série | Composants de circuits intégrés |
| Le paquet | Paquet standard |
| Condition | Nouveau et original |
| Temps de réalisation | En stock peut être expédié dès que possible |
| Caractéristiques | - |
| Emballage / boîtier | SOP8 |
| Type de montage | Montage de surface |
| Numéro du produit de base | MCP1407-E/SN MCP2551-I/SN MCP2551T-I/SN MCP2561-E/SN MCP2561T-E/SN |
Angel Technology Electronics CO. est un distributeur de composants électroniques depuis 2006.Nos produits incluentsignal mixte,
les circuits intégrés de traitement du signal numérique (DSP) utilisés dans pratiquement tous les types d'équipements électroniques.
Vous trouverez ci-dessous une offre d' actions:
| 1SMA5927BT3G | En marche | 100000 | SMA |
| 6PAIC23BIPWRG4Q1 | Le T.I | 500 | Le TSSOP28 |
| 74HC4067PW | Nexperia | 600000 | TSSOP24 |
| Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'entreprise. | Le QORVO | 300000 | Le numéro de série |
| Il s'agit d'un projet de construction de bâtiments. | 19460 | TSSOP24 | |
| Le nombre de véhicules à moteur est déterminé par le système de mesure. | 5540 | Résultats de l'enquête | |
| L'ADC128S102CIMTX/NOPB est utilisé pour les véhicules à moteur. | Le T.I | 373100 | Le TSSOP16 |
| Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise. | 38860 | LFCSP32 | |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être le suivant: | 56040 | Le code de l'équipage | |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | 200 | Les produits de base sont les suivants: | |
| L'ADM7172ACPZ-3.3-R7 est un avion de ligne. | 30000 | LFCSP8 | |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage. | 620 | Le point de contact est le point de contact. | |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 2060 | TSOT5 | |
| ADP151ACBZ-2.8-R7 Pour les appareils électroniques | 27360 | Le code WLCSP4 | |
| La valeur de l'indicateur doit être supérieure ou égale à: | 840 | LFCSP24 | |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. | 94500 | Le code de l'équipage | |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le T.I | 300000 | Résultats de l'évaluation |
| Le numéro de série de l'ADS5102IPFB | Le T.I | 1920 | Le numéro de série TQFP48 |
| Le nombre d'heures de travail est le suivant: | Le T.I | 600 | Le numéro de série TQFP48 |
| Le numéro de série ADS7812P | Le T.I | 7480 | Le PDIP16 |
| Le numéro de série ADS7812U | Le T.I | 20140 | Le nombre de personnes concernées |
| Le numéro d'enregistrement est le numéro ADS7824PB. | Le T.I | 300 | Le PDIP28 |
| Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'établissement. | Le T.I | 38000 | Le numéro de série |
| - Je ne sais pas. | Le T.I | 520 | Le numéro de série |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le T.I | 460 | Le numéro de série TQFP48 |
| - Je ne sais pas. | Le T.I | 5500 | Le numéro de série QFN48 |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le T.I | 6220 | Le numéro de série TQFP48 |
| Le nombre de points de contrôle | Le T.I | 1300 | Les produits de l'Union |
| Le numéro de série ADS820U | Le T.I | 1280 | Les produits de l'Union |
| Le numéro de série ADS822 | Le T.I | 440 | Le numéro de série |
| Le numéro de série ADS823 | Le T.I | 8360 | Le numéro de série |
| Le numéro de série ADS826 | Le T.I | 2320 | Le numéro de série |
| Le nombre d'heures d'attente est le suivant: | Le T.I | 500 | Le numéro de série |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de la pièce | Le T.I | 540 | Le code de conduite de l'entreprise |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le T.I | 660 | Le code de conduite de l'entreprise |
| Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'établissement. | Le T.I | 3820 | Le SON8 |
| Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement suivant: | Le T.I | 1200 | Le SON8 |
| Le numéro de série est le numéro d'identification de l'appareil. | Diodes électromagnétiques | 60000 | Le code SOT23-6 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le T.I | 540 | Pour les appareils à commande numérique |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le T.I | 2355520 | Les produits de base sont les suivants: |
| L'AML3278G est | Amlogic | 7200 | PFP |
| Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'eau. | AIROHA | 8520 | NFQ |
| APA6003RI-TRG: Les données sont fournies par les autorités compétentes. | ANPEC | 340 | Le TSSOP28 |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | ANPEC | 152400 | NFQ |
| Le code de désignation est le code de désignation de l'autorité compétente. | ANPEC | 60000 | Le numéro de série QFN16 |
| Le nombre d'équipements à utiliser | AMS | 73620 | Le nombre de points de vente |
| Pour les véhicules à moteur électrique | AMS | 1200000 | Le TSSOP16 |
| Pour les véhicules à moteur | AMS | 15240 | Le code de conduite |
| Le numéro de série ASM1142 | ASMEDIA | 3560 | Le numéro de série QFN64 |
| Pour les appareils de surveillance de la sécurité | ASMEDIA | 456500 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| Pour les véhicules à moteur électrique | Aspeed | 15200 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le BAS516 | Nexperia | 465580 | Le produit SOD523 |
| BAV199LT1G | En marche | 600000 | Le point de contact est le point de contact. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | - Je ne sais pas. | 6440 | PFP |
| Le code de conduite est le code de conduite. | - Je ne sais pas. | 7660 | Le numéro de série QFN48 |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | - Je ne sais pas. | 7920 | NFQ |
| BQ2000PW | Le T.I | 1000 | Le TSSOP8 |
| BQ2002EPN | Le T.I | 620 | Le PDIP8 |
| Le montant de l'indemnité est calculé à partir du montant de l'indemnité. | Le T.I | 600000 | Le code de conduite |
| Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. | Le T.I | 300 | Le TSSOP38 |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la durée de travail. | Le T.I | 500 | Le TSSOP38 |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction du nombre d'heures de travail. | Le T.I | 320 | Le TSSOP38 |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Le T.I | 740 | Le TSSOP |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le T.I | 800 | Le TSSOP38 |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le T.I | 1220 | Le TSSOP |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le T.I | 580 | Le TSSOP38 |
| Le montant de l'indemnité est calculé à partir de la valeur de l'indemnité. | Le T.I | 300000 | Le montant de l'aide |
| Le montant de l'aide est calculé à partir de la valeur de l'aide. | Le T.I | 180000 | Le numéro de série |
| Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'évolution de la situation. | Le T.I | 600000 | Le numéro de série |
| Le montant de la garantie est calculé à partir du montant de la garantie. | Le T.I | 640 | Le montant de l'aide |
| Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'indicateur BQ25012RHLR | Le T.I | 900 | Le montant de l'aide |
| Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'évolution de la valeur de la garantie. | Le T.I | 500 | NFQ |
| Le montant de l'aide est calculé sur la base de l'évaluation de l'aide. | Le T.I | 3220 | Le numéro de série QFN16 |
| Résultats de l'enquête | Le T.I | 251460 | Le numéro de série |
| Le montant de l'aide est calculé à partir de l'ensemble des ressources disponibles. | Le T.I | 50740 | Le numéro de téléphone de l'entreprise |
| BQ25895MRTWR | Le T.I | 220 | Le numéro de téléphone de l'entreprise |
| BQ25895RTWR | Le T.I | 91720 | Le numéro de téléphone de l'entreprise |
| BQ26200PW | Le T.I | 300 | Le TSSOP8 |
| Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de l'échantillon. | Le T.I | 110000 | Le SON12 |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le T.I | 1740 | Le SON12 |
| BQ29311PW | Le T.I | 360 | TSSOP24 |
| Le montant de l'aide est calculé à partir de l'ensemble des ressources. | Le T.I | 4020 | Le TSSOP30 |
| Le nombre de points d'intervention est le suivant: | Le T.I | 860 | Le numéro de série |
| Le montant de l'aide doit être calculé en fonction de l'évolution de la situation. | Le T.I | 500 | Le TSSOP28 |
| Le montant de l'aide est calculé à partir de l'ensemble des ressources disponibles. | Le T.I | 40000 | Le TSSOP30 |
| BQ7790500PWR | Le T.I | 118280 | Le TSSOP20 |
| Le numéro de série BSN20BKR | Je vous en prie. | 26382340 | Le code de conduite |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Infinion | 19000 | TO263 à 5 |
| BTS723GW | Infinion | 50000 | Le code de référence est: |
| Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'évolution de la situation. | Le T.I | 780 | Le TSSOP8 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | RENÉSAS | 290400 | Les produits de base sont les suivants: |
| Le nombre de personnes concernées par l'enquête est fixé à: | Je vous en prie. | 878940 | Le numéro de série |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'électricité. | Le T.I | 280 | Le numéro de série |
| Le CDC3S04YFFR | Le T.I | 20380 | Le nombre d'équipements utilisés |
| CDC421250RGET Il y a un problème. | Le T.I | 500 | NFQ |
| Le CDCDLP223PW | Le T.I | 200 | Le TSSOP20 |
| Le code de l'équipage est le CDCE706PWR. | Le T.I | 340 | Le TSSOP20 |
| Le CDCV857BDGG | Le T.I | 500 | Le TSSOP48 |
| Le CDCV857BIDGG a été détecté | Le T.I | 520 | Le TSSOP48 |
| Le code de conduite est le code de conduite. | Le T.I | 500 | TSSOP24 |
| Le produit doit être présenté dans un emballage en acier. | Les travaux de l'entreprise | 77640 | NFQ |
| Attribut | Définition |
|---|---|
| Statut de la réglementation RoHS | Conforme à la norme ROHS3 |
| Niveau de sensibilité à l'humidité (MSL) | 3 (168 heures) |
| Statut REACH | REACH Non affecté |
| Nom de la banque | EAR99 |
| HTSUS | 8542.39.0001 |